Article par William Clavey

Vous connaissez la Renault Sport Clio V6? Certains ne croient même pas que ce bolide ait déjà existé tellement il est rare est excentrique.

Eh oui, cette étrange bagnole française a non seulement été produite, il est même possible d’en acheter une ici-même au Québec.

Un projet complètement cinglé
La Renault Clio est une petite voiture compacte, similaire à la Volkswagen Golf, qui ne s’est jamais vendue sur notre marché. En 2001, le constructeur français désirait commémorer son implication dans les courses de rallye, plus précisément l’époque fulgurante de la Renault R5 Turbo des années 80.

Ce bolide était essentiellement une Renault 5 à laquelle on avait installé un puissant moteur turbo sur le train arrière. Ainsi, cette superbombe de rallye disposait d’une configuration à moteur central ainsi que d’un rouage à propulsion, la rendant autant rapide qu’indocile.

Pour la Clio V6, on a répété la même formule. Conçue et assemblé par la firme suédoise TWR, son moteur, encore une fois placée au centre arrière de la petite auto, est un V6 de 3,0 litres d’une puissance plus que suffisante de 227 chevaux et d’un couple de 221 lb-pi. Une boîte manuelle à cinq rapports se charge d’envoyer toute cette furie vers le train arrière, permettant de réaliser une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 6,2 secondes.

Mais attendez un instant. Si la Clio n’a jamais été vendue au Canada, comment se fait-il qu’un exemplaire soit à vendre à Lévis?

Plus de 15 ans
Grâce à Loi québécoise d’importation des véhicules de tourisme, qui permet d’importer une voiture d’un autre marché en autant qu’elle soit équipée d’une conduite à gauche et d’une année-modèle de plus de 15 ans, il est possible d’immatriculer un véhicule européen comme cette Clio sur nos routes.

C’est exactement ce que Jean Gosselin, propriétaire de Lévis Chrysler, a fait lorsqu’il désirait être propriétaire de ce rare exemplaire vendu en quantités très limitées.

Avec à peine 32 000 km au compteur, sa Clio n’a pas beaucoup roulé, ce qui lui assure un état presque neuf. Son propriétaire ne déclare aucun accident majeur, assurant une opération optimale, tout en lui ayant changé ses freins et ses pneus. La seule modification ayant été faite, c’est le « wrap » bleu sur sa carrosserie, une couleur qui était offerte pour la Clio V6 en France. La couleur originale de cet exemplaire portant le numéro de série 28 est argent.

Vendue au prix de 59 995 $, cette rare pièce de collection n’est pas donnée, mais tout laisse croire qu’elle prendra encore plus de valeur dans les années à venir.