Automobile

15 trucs pour économiser sur l’essence

La consommation d’essence d’un véhicule dépend évidemment de son poids et de sa mécanique, mais vos habitudes de conduite y sont aussi pour quelque chose.

Voici quelques pratiques à adopter pour espacer vos arrêts à la pompe.

L’écoconduite, vous connaissez?

Enseignée dans les cours de conduite automobile, l’écoconduite prône la douceur en accélération et en freinage. En plus de conserver une distance raisonnable avec le véhicule qui se trouve devant le sien, l’écoconduite recommande de maintenir sa vitesse de croisière.

Dosez l’utilisation du climatiseur

L’utilisation du climatiseur peut faire grimper de 20% la consommation d’essence. C’est pour cette raison qu’il est conseillé d’ouvrir les fenêtres en ville. En revanche, sur l’autoroute, il est plus économique d’utiliser le climatiseur que de baisser les fenêtres.

Ne faites pas le plein n’importe où ou n’importe quand

D’un moment à l’autre dans une semaine et d’un secteur à un autre, le prix du litre d’essence peut grandement varier. Pour vous aider à magasiner votre carburant, CAA-Québec a mis en place l’outil Info Essence qui vous indique le prix réaliste que vous devriez payer en fonction de l’endroit où vous vous situez.

La fidélité, ça paie!

Les différentes bannières des pétrolières proposent des cartes de fidélité. Bien que les rabais ne soient pas astronomiques, c’est un moyen comme un autre. Et l’effort requis est plus que minime. Chaque cent économisé est un cent de plus dans vos poches.

L’entretien, c’est la clé

Une voiture qui n’est pas adéquatement entretenue peut consommer jusqu’à 25% plus d’essence. Ne remettez pas au lendemain la prise de rendez-vous pour votre voiture. Vous pourriez en payer les conséquences à chaque plein.

Vos pneus sont bien gonflés?

Un pneu pas assez ou trop gonflé peut faire augmenter la consommation de votre véhicule. Ainsi, assurez-vous que la pression d’air des pneus correspond à celle recommandée par le manufacturier. L’information se trouve notamment sur l’étiquette dans l’intérieur de la portière du conducteur.

Ne trimballez pas tout votre bataclan

À quoi bon conserver le support à ski en plein été? Il en est de même pour l’attirail de pique-nique en hiver. Ne transportez pas avec vous des objets inutiles. En allégeant votre voiture, vous éviterez de faire grimper votre consommation. Une augmentation de 1% de l’essence brûlée s’observe pour chaque 25 kilogrammes supplémentaire.

N’achetez pas n’importe quel véhicule

Si vous achetez un véhicule utilitaire sport ou une camionnette, ne vous plaignez pas de la consommation élevée d’essence. Si vous avez deux véhicules à votre domicile, n’hésitez pas à emprunter celui qui est le moins énergivore pour vos plus longs trajets.

La voiture hybride est une possibilité

En 2019, le marché automobile propose bien plus de véhicules hybrides que lors de l’introduction de ce type de motorisation au tournant de l’an 2000. Ça peut être une excellente solution de rechange . Il en est de même pour les voitures hybrides rechargeables. Pour ne plus consommer d’essence du tout, l’achat d’un véhicule entièrement électrique peut être envisagé.

Ne vous déplacez pas n’importe quand

Grâce à des applications comme Google Maps et Waze, vous pouvez planifier vos déplacements et éviter d’être coincé dans un bouchon. Vous pouvez aussi en profiter pour combiner vos commissions.

Le chauffe-moteur, votre allié!

D’après CAA-Québec, l’utilisation d’un chauffe-moteur en hiver vous permettra d’économiser environ 15% d’essence pour des trajets de 20 kilomètres ou moins.

Coupez le moteur si vous ne roulez pas

En hiver, il est recommandé de préchauffer le moteur. Cependant, une durée de 30 secondes suffit. Autrement, il est inutile de laisser un moteur tourner si vous ne roulez pas. Il consomme entre 1,1 et 4 L à l’heure lorsqu’il est au ralenti.

L’ordinaire est extraordinaire

Les mythes entourant l’essence sont nombreux. Alimenter votre voiture avec de l’essence super lorsque le manufacturier ne le recommande pas revient au même que si vous jetiez votre argent par les fenêtres. À l’inverse, il est déconseillé d’utiliser de l’essence ordinaire si votre voiture exige du super. Informez-vous quant aux besoins de votre voiture.

Soyez méfiants des gadgets

Une multitude de gadgets sont disponibles sur Internet pour réaliser des économies de carburant. Or, après avoir réalisé divers tests, CAA-Québec a conclu qu’aucun de ces bidules n’apporte un réel rendement.

L’auto n’est pas le seul moyen de transport

La voiture n’est pas le seul moyen de transport. Lorsque cela est possible, privilégiez le transport en commun, la marche ou le vélo. Le covoiturage peut également être une option intéressante.

Automobile

Sondage : l’imprudence des conducteurs est en hausse

Malgré les confinements et le télétravail rendus nécessaires par la pandémie de COVID-19, le Québec va terminer l’année 2020 avec plus de décès et de blessures graves sur les routes qu’en 2019, si l’on se fie aux statistiques de la Société de l’assurance automobile du Québec.

Les conducteurs sont-ils plus stressés et distraits dans le contexte actuel? Selon un sondage réalisé à la mi-décembre par l’Association canadienne des automobilistes (CAA), une majorité de Canadiens (56 %) affirme percevoir que les comportements dangereux se multiplient sur la route depuis la fin des vacances estivales.

C’est le cas pour les excès de vitesse (35 %), la conduite agressive (32 %) et l’utilisation du cellulaire au volant (30 %). COVID ou pas, le risque est toujours aussi présent.

« On remarque un faux sentiment de sécurité chez les conducteurs ces temps-ci. Avec moins de véhicules sur les routes en raison de la pandémie, certains automobilistes pensent qu’ils peuvent conduire de façon plus téméraire », affirme Ian Jack, vice-président aux affaires publiques du CAA.

La situation ne devrait pas s’améliorer à court terme, la saison froide étant propice aux conditions routières variées et changeantes. Au fait, avez-vous bien préparé votre véhicule pour l’hiver? Ne manquez pas de cliquer sur le lien pour quelques rappels et conseils utiles. Ou encore, découvrez nos 10 bons trucs à adopter sur la route en hiver.

« Avec l’hiver qui s’installe et dans un contexte où tant d’automobilistes conduisent moins fréquemment, il est plus que jamais essentiel de redoubler de prudence et d’adapter sa conduite aux conditions hivernales souvent imprévisibles », renchérit Marco Harrison, directeur de la Fondation CAA-Québec.

Quelques conseils

L’organisme partage d’ailleurs ses propres conseils à ceux qui doivent prendre la route dans les prochaines semaines :

  •  Prenez le temps qu’il faut pour vous rendre à destination. Les conducteurs pressés sont plus enclins à la prise de risques et de possibles fâcheuses conséquences pour eux, mais aussi pour les autres.
  • Programmez votre GPS et votre liste de lecture musicale avant de partir. Rien de mieux que de prévenir les distractions au volant en les réglant avant le départ.
  • Faites attention aux piétons et aux cyclistes. Avec une visibilité parfois réduite, établissez un contact visuel avec les piétons et surveillez vos angles morts pour les cyclistes.
  • Déneigez bien votre auto. Avant de partir, retirez toute la neige et la glace de vos vitres, miroirs et phares. Les « igloos mobiles » sont un danger public et leurs propriétaires s’exposent à une amende salée.
  • Allumez vos feux et phares non seulement pour éclairer votre chemin convenablement, mais aussi pour vous assurer d’être bien vu par les autres usagers de la route.

Articles récents

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La Lincoln Continental avec les portes-suicide ne viendra pas au Canada

Plus tôt cette semaine, on vous avait partagé une rutilante Lincoln Continental équipée de magistrales portes-suicides, semblable à l’iconique bagnole de John F. Kennedy. Certes, elle est superbe, et à nos yeux, illustre merveilleusement bien la direction que la marque Lincoln doit prendre afin de s’affirmer dans cette industrie agressive. Hélas, l’auto ne sera pas vendue ici.

Un nombre trop limité
Selon Christine Hollander, directrice des communications chez Ford du Canada, cette mouture de la Continental est tellement niche, et se vendra en quantité tellement limitée, qu’il est difficile de justifier ses ventes sur notre marché.

En effet, lors de son annonce officielle, Lincoln a déclaré que seulement 80 exemplaires seraient commercialisés pour l’année 2019, avec une quantité « limitée » qui continuera en 2020. Surtout, avec un prix de détail à plus de 100 000 $ US, elle est en effet très nichée!

De plus, les ventes de Lincoln Continental en général ne sont pas superbes. Introduite en 2016, seulement 1 156 voitures furent vendues au pays depuis sa renaissance. Au mois de novembre 2018, les ventes ont été en baisse de 25,5%, avec seulement 406 unités livrées au total.

Tout ça est un peu triste, car la Continental est une berline intermédiaire de luxe réussie, une bagnole qui, pour la première fois depuis des lunes, rehausse l’image de Lincoln et lui permet enfin de se distinguer dans le créneau. Mais avec l’intérêt diminuant des consommateurs envers les berlines, il n’est que normal que Lincoln soit hésitant d’importer les portes-suicides de ce côté-ci de la frontière par crainte qu’elle dorme dans les cours de concessionnaires.

Et vous, si une Continental du genre était disponible sur notre marché, seriez-vous preneur?

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Audi e-tron quattro 2019 : un nouveau standard pour la recharge rapide

La recharge d’un véhicule électrique peut s’opérer sur plusieurs scénarios, dépendamment de la puissance du courant électrique qui est livré au véhicule et de la vitesse à laquelle sa batterie est en mesure d’absorber la charge.

Le nouveau VUS électrique Audi e-tron quattro, qui sera commercialisé au pays dès le deuxième trimestre de 2019 à un prix de départ de 90 000 $, n’échappe pas aux règles de la physique en ce qui a trait à sa recharge et, à l’occasion de la première mondiale du e-tron quattro, Audi a annoncé les spécifications suivantes.

En Amérique du Nord, lorsque le véhicule est branché à une borne de recharge conventionnelle de 220 volts livrant 9 kilowatts, la recharge complète est accomplie en dix heures. En le branchant sur une borne de recharge rapide de 50 kilowatts, il est possible de charger la batterie de 80% en 80 minutes. Si le chargeur livre 100 kilowatts, ce temps est réduit de moitié, soit à 40 minutes. En Europe, il sera possible de se brancher sur une borne de 400 volts et 150 kilowatts pour obtenir une charge de 80% en trente minutes.

Pourquoi une recharge à seulement à 80% et non à 100%? La réponse est que la recharge se fait à intensité maximale au début et diminue vers la fin, alors que les électrons sont stockés dans la batterie.

Pour bien comprendre ce phénomène, imaginez que vous faites partie du public qui entre dans une salle de cinéma qui est vide. Au début, il est facile pour les spectateurs de se trouver une place qui leur convient et de s’y installer. Plus la salle se remplit, plus les nouveaux arrivants doivent prendre du temps pour repérer des places inoccupées et se faufiler entre les spectateurs déjà assis pour les rejoindre. La salle de cinéma, c’est la batterie du véhicule électrique et les spectateurs sont les électrons. Voilà pourquoi la vitesse de recharge s’opère rapidement au début et ralentit vers la fin.

Cependant, lors d’une démonstration de la recharge sur une borne de recharge rapide de 175 kilowatts du réseau FastNed aux Pays-Bas, le e-tron quattro a établi un nouveau standard alors que sa recharge a débuté à un niveau de charge de 29% jusqu’à la recharge complète. Le taux de charge a atteint vite 150 kilowatts et a même atteint un pic de 155 kilowatts à environ 70% de l’état de charge. Le taux de charge s’est ensuite maintenu aux alentours de150 kilowatts alors que la batterie était chargée à 80%, pour être réduit à 50 kilowatts jusqu’à la recharge complète de la batterie. À titre de comparaison, le Tesla Model X plafonne à un taux de recharge de 120 kilowatts, et ce taux baisse bien avant que la batterie n’atteigne 80% de sa charge.

Au Canada, le groupe Volkswagen a créé Electrify Canada, dont le plan initial comprend l’installation d’un réseau de 32 stations de bornes de recharge rapide capables de livrer une puissance de 50, 150 et même 350 kilowatts en prévision de l’arrivée sur notre marché de véhicules comme l’Audi e-tron quattro et la Porsche Taycan, entre autres. L’achat ou la location de l’Audi e-tron quattro au Canada permettra à la clientèle de profiter sans frais d’un abonnement illimité aux bornes de ce réseau.

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Mercedes-Benz CLA 2019 : première mondiale en approche au CES de Las Vegas

Signe des temps, Mercedes-Benz a choisi le Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas, et non le Salon de l’auto de Detroit, pour la première mondiale de la deuxième génération de son « coupé à quatre portes » CLA le 8 janvier prochain. Depuis quelques années, le CES est devenu le théâtre de plusieurs dévoilements de modèles ou encore un événement de prédilection pour l’introduction de nouvelles technologies, et l’édition 2019 ne fera pas exception à cette tradition.

La CLA de deuxième génération conserve une filiation très évidente avec le modèle de première génération en ce qui a trait au design de sa carrosserie, exception faite d’un empattement allongé et de flancs retravaillés ainsi que de blocs optiques plus acérés et d’une nouvelle calandre. Si le look de la carrosserie demeure familier, le design de son habitacle marque un clivage très prononcé avec le modèle antérieur en reprenant la planche de bord élaborée pour la récente Classe A avec ses deux grands écrans et son nouveau système multimédia MBUX.

On s’attend également à ce que la division AMG propose une variante CLA 35, animée par un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant environ 300 chevaux, ainsi que l’AMG CLA 45 dont le moteur devrait générer plus de 400 chevaux, en cours d’année 2019 puisque des prototypes camouflés ont été aperçus lors d’essais menés par les ingénieurs de la marque en Allemagne.

Revenez nous début janvier pour tout savoir sur cette Mercedes-Benz CLA ainsi que sur tous les nouveaux modèles présentés au CES 2019 de Las Vegas.

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Une nouvelle édition spéciale pour la Nissan GT-R

Nissan sortira une édition très spéciale de sa superbombe GT-R en l’honneur de Naomi Osaka, la première joueuse de tennis japonaise à avoir remporté un tournoi du Grand Chelem en simple, hommes et femmes confondus.

Pour les collectionneurs
Seulement 50 de ces Nissan GT-R seront produites, assorties de trois couleurs exclusives, soit Midnight Opal (mauve), Brilliant White Pearl (blanc) et Meteor Flake Black Pearl (noir). Trois couleurs d’habitacle bien distinctes ont également été créées pour agrémenter ce modèle à tirage limité, chacune pouvant être associée à la couleur extérieure de notre choix.

Mécaniquement, l’auto demeure intacte, même chose au niveau de son apparence globale, si ce n’est de l’ajout de feux de freinage à DEL installés sur un aileron en fibre de carbone, ainsi qu’une plaque commémorative avec numéro de série étampée en or dans le compartiment moteur.

Malheureusement, cette édition limitée ne sera commercialisée qu’au Japon. Les prix seront annoncés le mois prochain. Il vous faudra attendre 15 ans pour vous en importer une sur notre marché. Rendu-là, la Nissan GT-R édition Naomi Osaka risque de déjà valoir une belle petite fortune.

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En studio épisode 5 : la Mercedes-Benz Classe A débarque au Canada

La Mercedes-Benz Classe A remporté les titres prestigieux du Guide de l’auto 2019 de « Meilleure sous-compacte de l’année » et de « Voiture de l’année ». Elle a fait couler beaucoup d’encre depuis l’annonce de sa commercialisation par le manufacturier allemand et les journalistes du Guide de l’auto ont été fort impressionnés par la conduite, la finition et le design de cette voiture.

Au cours de cette capsule, le journaliste du Guide de l’auto Sylvain Raymond ainsi que son collègue-animateur Daniel Melançon éclaircissent et approfondissent certains sujets du monde de l’automobile et répondent à vos questions.