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Casques de vélo

Tous sécuritaires, mais certains plus pratiques…

par Mychel Lapointe
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Article mis en ligne le 24 mars 2009 à 15:30
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Casques de vélo
Des casques pour adulte, on en trouve de tous les prix et tous les styles.
Casques de vélo
Tous sécuritaires, mais certains plus pratiques…
Côté accessoires de vélo, il est bien connu que trop d'enfants se promènent sans réflecteurs et que les gens, jeunes ou vieux, n'ont aucune raison de ne pas porter le casque.
Des casques de vélo, on en retrouve à tous les prix. Règle générale la différence de prix ne se retrouve pas au niveau de la sécurité puisque les entreprises ne peuvent vendre que des casques homologués par les autorités gouvernementales, mais sur le plan du design, des facilités d’aération de la tête et de la légèreté.

Alors, les différences entre un casque à 20 $ et un autre à 60 $ se situent bien souvent dans l’apparence et la fonctionnalité. Il s’agit uniquement de lire les étiquettes et de consulter les spécialistes en fonction de la fréquence à laquelle on enfourche son vélo et de l’environnement dans lequel on le fait.

Sécurité

Le port du casque représente avant tout une question de sécurité.

Et à ce niveau, la sensibilisation faite sur le port du casque au cours des dernières années a porté ses fruits.

C’est ainsi que les statistiques révèlent que, les taux de port et de possession du casque ont progressé depuis 10 ans. Le taux de possession est passé de 57 % à 84 % chez les enfants (6-17 ans), et le taux de port du casque est passé de 36 % à 41 % chez les adultes. Alors que les réflecteurs, qui sont obligatoires, se retrouvent sur la plupart des bicyclettes, les systèmes d'éclairage n'équipent que 14 % des vélos. Comme 28 % des cyclistes circulent à la noirceur, la moitié seulement des vélos utilisés à l'obscurité sont adéquatement équipés.

Ce qui n’est certainement pas étranger au fait que

le nombre de blessés est en régression constante, depuis dix ans. On note pendant cette période des diminutions de 37 % du nombre de victimes de blessures légères, de 56 % du nombre de victimes de blessures graves, et de 42 % du nombre de victimes de blessures mortelles.

Selon ce qu’on en dit, on peut attribuer cette amélioration globale et importante de la sécurité des cyclistes à trois grands facteurs : l'amélioration du comportement des automobilistes; l'accroissement du réseau cyclable québécois; et, dans une moindre mesure, l'ajout de certains équipements de sécurité sur les voitures et les vélos.

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