Hyundai Accent

Hyundai Accent

Depuis le 11 février dernier, et pour un temps limitée, Hyundai célèbre ses 25 ans en offrant un rabais substantiel sur les Hyundai Accent. Habituellement vendu pour un prix de base de 13 595$, l’Accent se négocie en ce moment à 9 995$. De mémoire, la dernière voiture sous les 10 000$ au Québec était la Tempo et Topaz qui nous avait quitté à 9 995$ aussi, mais il y a bientôt 15 ans. De surcroît, cette offre n’est valable qu’au Québec, difficile de faire mieux pour le prix.

Discrète mais efficace

Pas vraiment séduisante, trop discrète... C’est la remarque que m’a fait un des amis en me voyant arrivé dans mon Accent à la fin février. Difficile de faire plus discret que la Hyundai Accent. Lancée en 1995, cette compacte est toujours restée dans l’ombre de ses autres sœurs coréennes, principalement en raison d’un physique loin d’être émoustillant, même si une amélioration est venue améliorée les choses en 2006. Toutefois, cette petite voiture a d’autres qualités qui a su plaire aux Québécois qui achètent pratiquement la moitié de la production canadienne. Son habitabilité généreuse pour une sous-compacte est un exemple de belle qualité tout comme sa finition très correcte. Il y a bien quelques défauts agaçants comme les pneus d’origine d’une qualité douteuse ou l’insonorisation qui pourrait faire un peu mieux. Mais pour 9 995$, vous ne trouverez pas mieux sur le marché.

Le mot d’ordre : fonctionnel

L’habitacle est simple et fonctionnel, pas de fioritures et d’équipements superflus. L’ensemble est moderne et l’assemblage rigoureux. L’Accent affiche de petits détails qui la rendent plus intéressante que nombre de rivales. À titre d’exemple, le conducteur bénéficie de divers réglages de siège, y compris pour l’inclinaison du coussin. Il peut ainsi trouver une position de conduite plus confortable. Le constructeur a également amélioré la qualité de l’insonorisation et du rembourrage des sièges. Le coffre est spacieux. La version à cinq portes ajoute de la polyvalence. Vous avez mêmes moyennant un léger supplément des sièges chauffants, un luxe rare dans une sous-compacte.

La voiture est munie d’un moteur à 4 cylindres de 1,6 litre (110 chevaux) et d’une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports de série qui permet d’obtenir des performances correctes tout en assurant au moteur une faible consommation de carburant. Le levier de vitesses est, par contre, imprécis. La boîte automatique à 4 rapports n’est pas un modèle de raffinement. Pour bien faire les choses Hyundai devrait jumelé une boîte automatique à cinq rapports. L’étagement des rapports est beaucoup trop long avec la boîte à quatre rapports et le moteur chante très haut avant de finalement passé au rapport suivant. Face à la Honda Fit ou la Toyota Yaris, c’est un sérieux accroc.

Le confort de roulement est beaucoup plus intéressant que par le passé. La suspension amortit les imperfections de la route avec plus de souplesse. La voiture est plus maniable et plus agréable à conduire au quotidien. Et elle donne l’impression générale d’être plus solide.

Dans l’ensemble l’Accent est une bonne petite voiture qui offre une fiabilité comparable aux voitures japonaises et une garantie supérieure. Il y a encore quelques bémols comme les pneus Kuhmo qu’il faut remplacé dès l’achat ou le compartiment moteur qui semble bien près du conducteur quand le régime moteur s’emballe. Autrement cette petite Coréenne se sort très bien d’affaire, spécialement à 9 995$, il sera très difficile de trouvez mieux.

Forces

Prix imbattable

Plaisir de conduire

Habitacle de bonne dimension

Faiblesses

Pneus d’origine

Boîte automatique désuète

Direction imprécise

Prix : 9 995$ (pour un temps limité)

13 595$ (prix régulier)



Fiche technique

Moteurs

L4 1,6 l DACT 110 ch à 6000 tr/min

couple: 107 lb-pi à 4500 tr/min

Transmission : manuelle à 5 rapports, automatique à 4 rapports en option

0-100 km/h : 10,6 s

Vitesse maximale: 175 km/h

Consommation par 100 km (selon Énerguide) : man. : 6,9 l, auto. : 7,3 l (octane : 87)

Sécurité active

freins ABS et répartition électronique de force de freinage (GS Luxe et GLS)

Suspension avant/arrière

indépendante / essieu rigide

Freins avant/arrière

disques / tambours (disques aux 4 roues sur GS Luxe et GLS)

Direction

à crémaillère, assisté

Pneus

P185/60R14, GLS : P195/55R15, GL Sport : P205/45R16

Dimensions

Empattement : 2500 mm

Longueur : hayon : 4045 mm, berl. : 4280 mm

Largeur : 1470 mm

Hauteur : 1695 mm

Poids: hayon : 1058 kg, berl. : 1068 kg

Diamètre de braquage : 10 m

Coffre : hayon 479 l, 351 l berline

Réservoir de carburant : 45 l